膜结构车棚是现在人们比较喜爱的新型建筑，它的膜结构是由膜材和钢材组成的。膜材和钢材在合理使用的情况下就是30到50年之间。如果膜结构建成很多人希望使用的更长久一点。今天小编就和大家一起讲述一下膜结构车棚使用长久的方法。
一、钢构件防腐
在安装膜结构停车棚时就应该根据膜结构现场的环境来选择防腐措施和防腐材料，并定期检查支承结构，索、夹板和螺栓连接等地方的防腐情况。如果有腐蚀的情况发生，首先要先除去防腐层，然后重新做好表面的防腐处理。若螺栓连接发生腐蚀，必须在专业人员的操作下进行替换。膜结构停车棚的钢构件如果出现腐蚀，一方面是会造成整个膜结构的稳定牢固性变差，安全度降低，另一方面是锈蚀一旦接触到膜材，就会造成膜材被腐蚀，出现损坏。
二、膜面清洁
很多人觉着及时清理膜面上的五污垢可以延长膜材的使用寿命，但实际情况是，大多数的膜材表面并不需要人为清洗。在膜结构停车棚设计之初，膜材的自洁性和膜面的形状都已经被设计为较难堆积污垢的样子，如果清洗方式不当，还会缩短其使用寿命。正确的膜材膜面清洗方法应是使用中性清洗剂，并且不能使用硬刷和高压水枪等冲击力较大的清洗工具，此外若需要在膜面上行走，必须穿软底鞋。
三、膜面修补
在安装过程中会无意或有意的造成膜面出现较小的损伤，此时可以进行现场修补。投入使用之后应该对基层纤维布和涂层进行定期检查，对于小的裂口小洞可以直接在膜面外侧加焊补丁予以修复，补丁必须要圆角处理，应将焊接面的尘土、油渍和油脂进行清理。
修补PVC膜材一般采用热气焊，焊接区内的PVDF面层必须仔细地予以去除。随着紫外线的长期作用PVC涂层会变脆，在老旧膜屋面上进行焊接比较困难且焊缝不稳定。因此一些加工商采用胶粘修补。
四、膜材替换
应在膜结构的整个使用期内保留所有的加工图，这样可使膜的替换工作变得非常简单，只需对采用的新膜材重新进行试验以确定其补偿值即可进行替换施工。如果原幅宽的膜材缺货，则需要重新进行裁剪设计。也可能需要根据现有支承结构的具体尺寸重新进行结构找形。
在替换之前，需对钢框架、钢索、夹板、螺栓、螺母等其他结构原件进行检查以便决定是继续使用还是予以更换。对继续使用的夹板和钢件都应该进行清洗，并检查是否发生了腐蚀。应将所有的腐蚀层予以除去，并采用充分的保护措施。腐蚀比较严重的构件或已损坏钢索等应全部替换。
五、积水和排水
如果膜结构停车棚产生积水，必须要立即清除积水或积雪。如果雨雪天气持续不断，积水会使膜材遭到破坏，故要对公众关闭膜面覆盖的空间，并立刻采取措施避免新的积水。由于荷载作用下的膜结构会产生变形，膜面坡度较小处可能会有积水。降雨或者降雪较大及雪融化后，应对张拉膜结构进行检测以避免产生积水。
六、预张力和二次张拉
膜结构的稳定依赖于膜结构内的预应力的保持，预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形。因为膜结构在荷载的持续作用下会产生松弛，所以在使用期间膜内预应力会发生变化。用于特定结构的膜材性能可以通过双轴实验来确定，并应用于预应力设计中。处理膜材在使用期间产生的松弛和徐变的处理方式有两种，其一是安装时施加一个较高的初始应力，其二是使用一段时间之后实施二次张拉。
这六种方法在使用的时候，要根据不同膜结构车棚的情况进行操作。以上就是关于膜结构车棚的相关内容，想要了解更多有关于膜结构车棚方面的知识，可以点击网站进行查看或者是电话进行咨询
