膜结构停车棚是现在比较常见的一种车棚，车棚的表面是膜结构，能够有效的防止紫外线对车辆的照射，下雨天避雨也是非常好的，你知道膜结构停车棚的螺栓连接有什么性能呢？下面和小编一起来了解一下
一、膜结构车棚钢构件螺栓连接的性能
1、高强度螺栓连接的优缺点
（1）优点：摩擦型剪切变形小、弹性性能好，特别适用于随动荷载的结构。承压型承载力高于摩擦型，连接紧凑。
（2）缺点：摩擦面处理、安装工艺略为复杂，造价略高；承压型连接的剪切变形大，不得用于承受动力荷载的结构中。
2、高强度螺栓性能等级和材料
（1）性能等级：高强度螺栓性能等级有有8.8级和10.9级。
（2）材料：8.8级采用的钢材有40B钢、45号钢和35号钢，10.9级采用的钢材有20MnTiB钢和35VB钢。
（3）级别划分说明：级别划分的小数点前数字是螺栓热处理后的抗拉强度下限值，小数点后的数字是屈强比。如8.8级钢材的抗拉强度下限为fu=800N/mm2，fy/fu=0.8；10.9级为fu=1000N/mm2，fy/fu=0.9。
3、不同高强度螺栓的受力性能
高强螺栓连接按受力特征分高强螺栓摩擦型连接、高强螺栓承压型连接和承受拉力的高强度螺栓连接。其螺栓构造、安装基本相同。
（1）摩擦型高强螺栓：靠摩擦力传递荷载，以剪力等于摩擦力为承载力极限状态，所以螺杆与螺孔之差可达1.5至.0mm。摩擦型高强螺栓的连接较承压型高强螺栓的变形小，承载力低，耐疲劳、抗动力荷载性能好。
（2）承压型高强螺栓：承压型高强螺栓连接依靠螺杆抗剪和孔壁承压来传力，以螺栓或钢板破坏为承载力极限状态，可能的破坏形式与普通受剪螺栓相同，所以螺杆与螺孔之差略小些，为1.0至1.5mm。承压型高强螺栓连接承载力高，但抗剪变形大，所以一般仅用于承受静力荷载和间接承受动力荷载结构中的连接。
（3）承受拉力的高强度螺栓：承受拉力的高强度螺栓连接靠螺栓受拉力来承担外力，应保证板叠始终受挤压而不被拉开为承载力极限状态。
二、强度螺栓的预拉力施加方法
1、转角法：通过工艺试验，确定满足预拉力要求所需角度，在实际工程中采用固定转角，不精确；
2、扭矩法：通过工艺试验，确定满足预拉力要求所需扭矩，制做特殊扳手，如机械扳手，光电扳手等等；
3、扭剪法：一种特制螺栓，用特殊扳手，拧断为止——预拉力建立完成。比较准确，且施工简便。
以上就是关于膜结构停车棚的螺栓连接性能，想要了解更多有关于膜结构停车棚方面的知识，可以点击进行查看或者是电话进行咨询。
